深秋的武汉，浸润在蒙蒙夜色，愈发微冷。

 

9月30日21时，在汉口检修库内却是灯火通明，一列列动车整齐排列，进出有序。武汉电务段动车车载设备工区几个身着防护服的“小黄人”正在入库准备检修作业。

 

今年国庆黄金周期间，每晚有30多组动车在汉口检修库检修，检修量较平常多了三分之一。从晚上21点工作至次日早8点，他们需要完成对库内所有动车组的列控车载设备进行检测、数据分析等工作。

 

列控车载设备是列控系统核心部件，是动车的“大脑”，控制动车的安全运行。负责检修维护这些设备的是一群平均年龄只有23岁的“小鲜肉”，他们也被称为动车的“脑科医生”。

 

“今天作业车辆增多，我们要严格作业流程和检修标准作业，确保明天国庆第一天动车组安全出库。”工长王利明叮嘱道。

 

随着检修开始，王利明带着三名工友，背起工具包、手拿手电筒，进行动车组车底作业。列车首尾底部安装的速度传感装置是车底设备的关键，他一边用手探查螺丝紧固情况，一边随时从包里掏出扳手拧紧，看得专注细致。

 

“速度传感器影响动车运行速度，若紧固不到位，高速运行中车底的碎石子溅起将传输设备打伤，都会导致列车在运行途中紧急制动。”王利明边检查边说道。

 

一列8节车厢组成的标准动车组列车两头各有一个“大脑”。在不足5平方米的司机室内，王利明和工友们仔细查看列车主控机箱、线路指示灯状态、连接电缆接口等这些动车“大脑”核心位置，并通过笔记本电脑对各类数据进行下载。

“这些包含了当天动车运行情况的数据信息，我们分析人员会对它们进行‘号脉’，准确地找到‘病根’，保证动车健康出库。”王利明介绍道。

 

他们完成一列动车“大脑”检查试验平均需要45分钟，要保质保量完成检修任务，除了要严格标准和流程，还要与时间赛跑。一个班下来，他们要在动车组爬上爬下近百次，徒步约10公里。

 

凌晨4点已过，国庆节的第一天，库外夜深人静，但检修库内依旧一派热火朝天。刚歇了口气的王利明正招呼工友们迎接正在进库的动车，准备重复的检修内容。

 

据悉，“85后”的工长王利明，刚从第五届全国铁道行业职业技能大赛载誉归来，已获“全路技术能手”“青年突击手”称号。整个国庆节期间他都将在岗位上坚守。

 

“动车车载设备检修不仅考验着业务技术，也考验着体能耐力与责任心。只有保证检修不出差错，才能保证动车检修质量，才能保证国庆节动车组的安全上线。”王利明说。

 

 

责编：长弓  实习生 鲍群华