高端观察网据时代纪实时代纪实山西讯 (记者 石磊 特邀记者 霍亮)为了确保安全，根据相关规定：货物运输车辆每年都要回到车辆牌照的所属地在有资质的修理厂做几次全面的检查，这也叫二级维护保养，车辆因车型的不同，维护次数也相对应，最多的一年需要维护保养四次。修理厂出具二保单后再到车管所指定的检测线进行检验，检验合格后再在二保卡上盖上检验章，证明车辆已经排除了所有隐患可以上路运输了，可是日期记者在山西省大同市天瑞汽车维修站发现，这家二级保养维护站只收钱却并不维护。

 

    经过记者多天的调查，发现来这家维修站维护的车辆交钱后，在检车的车间只要呆45分钟就可以，工作人员不做任何检查，更很少见到维修工的身影。

 

   9月15日，记者在该站见到了几个正在维护的大车司机，这几个司机正在自己检查车辆。记者问询了司机的保养价格，司机称“四桥车600元”，当记者继续问及都包含哪些项目时，司机告诉记者:“按要求项目多了，在这啥项目也没有，等够45分钟就可以了”。记者再次问司机这里有否修理工，司机师傅用手一指车下面的地沟称，那就是维修工。

 

  记者看到，一共三台检验车辆，每个地沟下面都坐着一个女的，板凳上面铺的报纸，每人手里却拿着一个手机不停的玩着，如此检修让记者感到异常莫名其妙。

 

记者问场上的一名负责人，“这三个女的是干啥的，是维修工吗”?这名负责人支支吾吾没有回答，称老板回来在做解释。

 

  知情人告诉记者：只收费不维护现象在大同地区是普遍存在的，地沟里坐着的女的是为了应付检查的，修理工只做二保之外的维修，其实二保项目很多都属于免费检查范围之内，现在没人去做，所谓的二保维护就是交钱买证。

 

   下午，记者就上述情况反映到大同市运管处二级维护科，分管二级维护的智科长称会安排下边人去调查，但是截止记者发稿时并没有收到大同市运管处的任何回复。

 

   二级维护主要是改善车辆各部件的工作条件，减少磨损、消除隐患、降低成本、避免早期损坏、保持车辆的良好工作状态，对道路安全起到保护作用。然而一些企业经营行为不规范、弄虚作假、出具虚假机动车二级维护竣工出厂合格证，只收费不维护，一些监管部门也是睁一只眼闭一只眼，强制二保涉及各方利益，利用国家政策以盈利为目的，由此引发了社会一些人士对车辆二级维护的质疑和垢病。

 

山西省大同市天瑞汽车维修站车辆只收钱不维护，车辆如何能保证安全?相关部门的熟视无睹，其背后又将是如何的，记者将继续予以关注!