人民网郑州10月11日电(霍亚平) 10月10日中午，经过210分钟的紧张施工，郑州铁路局近千名职工将郑州车站南岔区96号、98号木枕道岔更换为混凝土道岔，线路按时开通，标志着郑州火车站道岔更换大型施工正式开始。

 

据了解，郑州铁路局从10月10日起至11月11日，利用33天时间，将对郑州火车站73组木枕道岔进行集中更换。这是全国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、难度最大、有计划影响列车最多的一次施工。施工完成后，郑州火车站站场道岔设备安全性能、使用寿命、接发列车能力和列车运行平稳舒适度将进一步得到提高。

 

据悉，本次道岔更换施工，将累计更换混凝土枕4130根，其中岔枕3900根、轨枕230根，混凝土枕最长的4.8米重300公斤，最短的2.6米重150公斤。施工期间，每天有1000多名铁路职工利用3至5个小时，集中作业。

 

施工期间，预计1200余列旅客列车受到影响。其中，经过郑州开往北京、重庆、大连、广州、西安、南宁、沈阳、哈尔滨等方向的高铁、普速列车，以及省内邓州、商丘、安阳等方向的普速列车、郑焦城际等列车停运，单日最多停运51列；经郑州开往温州、厦门、海口、成都、太原、武汉、兰州等方向的列车将出现不同程度的晚点。此外，还将有45列客车改变始发或终到站，52列客车变更运行区段。

 

为减少施工对运输的影响，郑州铁路局除停运旅客列车外，还将采取部分旅客列车变更运行线路、加强晚点旅客列车运输组织等多种方式降低施工对运输秩序的影响。

 

 

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